车主们对自己的爱车尤其是新车，大多关爱备至。车表漆面出现哪怕是较轻微的创伤，也会让车主心痛不已。但是，大家注意过爱车底盘的情况吗？当您的爱车到汽修厂或轮胎店做例行保养或更换轮胎时，举升机下您不妨好好看看爱车的底盘：你肯定会大吃一惊，底盘上伤痕累累，锈迹斑斑，简直惨不忍睹！
　　如果防锈处理不过关，将会大大缩短爱车的使用寿命。因为汽车底盘不可能保持洁净，一经行驶，长期都会有大量泥沙污物附着，泥沙蓄含大量湿气，长年累月侵蚀着金属裸面，使锈蚀不断深入金属内部，最终造成钣金穿孔，甚至大梁锈穿，其后果十分危险。所以，在没有生锈以前，先给底盘做一次全面彻底的装甲、封塑很有必要。底盘装甲就是给汽车底盘喷涂3~5层特殊的防锈胶，像为汽车底盘的钢板添加了铠甲一样，其作用首先是防锈，其次是增加底盘的弹力和耐磨性，三是减少噪音。

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德国汉高底盘封塑、底盘装甲

生产厂商： 德国

什么是真正的底盘封塑？

　　我们自如地驾驶着爱车东奔西跑，会定期给机器换油保养及车漆美容，但有多少人会想起被你踩在脚下，托起你和全车的汽车底盘呢？夏日里地表的烘烤、酸雨的侵袭、砂石路上飞石的撞击，尤其是冬季雪道上除雪剂的腐蚀，即便是钢筋铁骨也会被蹂躏得伤痕累累。有多少车表面上看起来光艳照人，而底盘早已经锈蚀斑斑，漏洞百出。废气、冷风、噪音、腐蚀物都会从这细小的洞孔中渗入，逐渐扩大，慢慢地使铁皮生锈，层层剥落。有一天也许你掀起地毯的时候，你会发现几乎与地面能亲密接触了。

　　“底盘封塑”及时的应运而生给爱车的您带来了福音。但目前市场上的假封塑太多，怎样辨别真假封塑呢？真正的“底盘封塑”施工起来是相当费事的，首先要仔细清除底盘油污，必须用专用的去污剂把沥青、油污等彻底去除干净进行烘干，然后还要将传动轴等转动部分和尾气管需要散热的部位用胶带封起来再喷塑，否则会损伤这些部位，影响它们的正常运转，最后将一种高附着性、高弹性、高防腐、防潮的柔性橡胶树脂厚厚地喷涂在底盘上，为了提高隔音和防撞的效果，必须要进行二次喷涂处理，中间要间隔20分钟，等第一层喷塑干燥之后再实行第二次喷塑，使之与外界隔绝，以达到防腐、防锈、防撞，同时还有一定的防噪音功能，可以隔除一部分来自底部的杂音。旧车封塑比较费时，大约在3小时左右，新车“封塑”由于底盘比较干净，时间还短一些。真正的“封塑”材料不同以往的简单防锈处理，过去只是在底盘涂上一层油脂来隔除水分，但无其他功能，现在市场上还有用沥青“封塑”，这不仅没有对底盘起到保护作用，反而腐蚀底盘，更容易引起火灾，且只能维持一段时间。

底盘装甲： 喷涂厚度 1.5毫米 终身质保，有灰色、黑色两种选择

用于汽车底盘的高耐磨性，防砂石侵蚀，并且可以减少噪音的汽车底盘装甲 主要成分：橡胶/树脂

产品说明：底盘装甲是一种溶性表面喷涂材料，不含沥青，以橡胶/树脂为主要成分。在完全干燥以后，它会形成一层永久的抗老化性好的弹性耐腐蚀保护涂层，它在低温下无裂缝。由于它是几种原材料的合成物，干燥后的保护膜能够很好地粘附在清洁的汽车底盘上，可取代汽车PVC涂层，具有极强的耐磨性。

标准汽车喷漆下，（常规和水基油漆）可满足：最少16小时表面干燥/在最后喷涂前采用良好的喷漆雾/在前一次喷涂干燥过程中就可以进行最后喷涂/随后的烘干温度为60℃。

应用范围：Terotex-record 2000适用于对汽车底盘、轮、前后保险杠、扰流板、门槛等进行防腐保护及修复，特别是防止路砂石的磨损。该材料对无遮蔽的金属及涂层表面具有极强的粘附作用，因此可用于新部件（修复金属片）。Terotex-record 2000也可适用于车轮挡泥板及侧面的减噪，同时也可对修理、焊接缝及飞边进行覆盖及密封。

伊兰特底盘装甲之前的效果：

伊兰特底盘装甲之后的效果：